Fallo con tutto ciò che sarà montato durante la sessione, fotocamera, ruota portafiltri e fascia anticondensa compresi.
Uno: ascensione retta, tubo orizzontale
Allenta la frizione con la barra dei contrappesi in piano e il tubo orizzontale. Fai scorrere il contrappeso finché l’insieme non resta fermo. Se non si bilancia con il peso all’estremità dell’asta, ti serve più massa e non più asta.
Due: declinazione, tubo puntato di traverso
Allenta la frizione di declinazione e guarda se il tubo bascula. Fallo scorrere avanti o indietro nella sua coda di rondine finché non resta fermo. È qui che si manifesta una fotocamera appesa dietro.
Tre: di nuovo l’ascensione retta
Spostare il tubo in declinazione cambia leggermente il bilanciamento in ascensione retta. Una seconda passata è normale, e una terza non è insolita con una fotocamera pesante.
Quattro: ruotare e verificare
Porta la montatura nelle posizioni che userai davvero stasera. Certi carichi si bilanciano in un orientamento e non in un altro, e vale la pena scoprirlo adesso.
Cinque: sistemare i cavi e ricontrollare
Lascia ogni cavo pendere con un po’ di gioco, e fai percorrere alla montatura tutta la sua escursione osservando ciò che si tende. Un cavo che si impiglia è una causa frequente di un picco di guida altrimenti inspiegabile.
Le domande che continuano ad arrivare
Perché gli astrofotografi sbilanciano leggermente di proposito?
Per tenere i denti dell’ingranaggio caricati su una sola faccia, così che il gioco non si manifesti mai durante una correzione. Se un costruttore lo consigli per una data montatura conviene leggerlo nel manuale anziché supporlo.
Il percorso dei cavi conta?
Più del previsto. Un cavo che si tende mentre la montatura ruota tira sul tubo e produce un movimento che sembra esattamente un difetto di inseguimento e che viene corretto nel verso sbagliato.
Ultima verifica 17 settembre 2026